WT - Szeroki Szlak

Konstrukcja WT optymalizuje bieżnik opony i jej objętość, dostosowując ją do nowoczesnych obręczy. Tradycyjne opony projektowane są pod węższe obręcze i mogą tworzyć zbyt kanciasty profil, co pogarsza osiągi. Opony WT są zoptymalizowane pod obręcze o szerokości 35 mm i dobrze działają zarówno z obręczami 30, jak i 35 mm.

TR- Gotowy na bezdętkowe

Opony Maxxis Tubeless do rowerów górskich z certyfikatem UST charakteryzują się najnowszą technologią dla lżejszych opon w wersji Tubeless. Ta technologia zapewnia lepszą odporność na przebicia, lepiej utrzymuje powietrze i wzmacnia oponę przy niższej wadze niż wcześniejsze Tubeless. Dodanie cienkiej warstwy tkaniny pokrytej specjalną mieszanką gumy pozwoliło uzyskać lżejszą, mocniejszą i bardziej szczelną konstrukcję.

Ochrona Exo+

Nowa konstrukcja EXO+ łączy dwa z najlepszych materiałów chroniących przed przebiciami: SilkShield i EXO. Warstwa SilkShield rozciąga się od pięty do pięty, a warstwa EXO biegnie wzdłuż boków. Razem te dwa materiały tworzą EXO+, który poprawia ochronę przed przebiciami bieżnika o 27%, wytrzymałość boków o 51% oraz odporność na uszkodzenia o 28%.

3C MaxxTerra

Średnia mieszanka jest stosowana w wybranych oponach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i oferuje lepszą przyczepność niż 3C Maxx Speed, a także jest bardziej odporna na ścieranie i ma mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip.